 | CITROËN SM CABRIOLET 1972 |
Au Salon automobile de Paris de 1970, Citroën présente le coupé SM pour S Maserati. Son moteur est un V6 essence Maserati de 2670 cm³ développant 170 chevaux. La vitesse maximale atteint 220 km/h, mais la consommation varie de 10 à 18 litres aux cent kilomètres.
Condensé d’innovations, outre la suspension hydropneumatique Citroën, la SM dispose d’une direction assistée et de feux de route qui restent parallèles à la celle-ci en s’adaptant à l’assiette de la voiture.
Deux SM décapotables sont commandées en 1971 pour renouveler les DS présidentielles. Le projet est confié au carrossier Henri Chapron. La SM présidentielle gris anthracite métallisé s’allonge de 71 cm par rapport à la SM de série.Les portières avant sont raccourcies et la coque s’élargit. Le poids total atteint 1780 kg. La boîte de vitesse se modifie pour s’adapter aux défilés, permettant de rouler longtemps à faible allure.La reine Elisabeth II d’Angleterre inaugure la voiture le 15 mai 1972. Un siège est prévu, face aux passagers arrière, pour l’interprète mais n’est pas utilisé car la reine est parfaitement francophone.
Les cabriolets SM, bien que datant de 1971, sont parmi les véhicules les plus anciens du parc automobile de la Présidence. Ils font de rares apparitions publiques comme lors des cérémonies d’investiture de François Mitterrand en 1981 puis de Jacques Chirac en 1995.
 | CITROËN SM CABRIOLET 1972 |
At the 1970 Paris Motor Show, Citroën presented the SM coupé, standing for S Maserati. Its engine was a 2670 cc Maserati V6 petrol engine developing 170 horsepower. The top speed reached 220 km/h, but fuel consumption varied from 10 to 18 liters per hundred kilometers.
Packed with innovations, in addition to Citroën's hydropneumatic suspension, the SM featured power steering and high beams that remained parallel to the suspension, adapting to the car's ride height.
Two convertible SMs were ordered in 1971 to update the presidential DS models. The project was entrusted to coachbuilder Henri Chapron. The metallic anthracite gray presidential SM was 71 cm longer than the standard SM. The front doors were shortened and the bodywork was wider. The total weight reached 1780 kg. The gearbox was modified to adapt to parades, allowing long-term driving at low speed. Queen Elizabeth II of England inaugurated the car on May 15, 1972. A seat was provided, facing the rear passengers, for the interpreter but was not used because the Queen was fluent in French.
The SM convertibles, although dating from 1971, are among the oldest vehicles in the President's fleet. They made rare public appearances, such as during the investiture ceremonies of François Mitterrand in 1981 and then of Jacques Chirac in 1995.
 | CITROËN SM CABRIOLET 1972 |
Auf dem Pariser Autosalon 1970 präsentierte Citroën das SM-Coupé für S Maserati. Sein Motor ist ein 2670 cm³ Maserati V6-Benzinmotor mit 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 220 km/h, der Verbrauch variierte jedoch zwischen 10 und 18 Litern pro hundert Kilometer.
Der SM steckte voller Innovationen und verfügte neben der hydropneumatischen Federung von Citroën auch über eine Servolenkung und ein parallel dazu verlaufendes Fernlicht, das sich der Fahrzeuglage anpasste.
Als Ersatz für die Präsidenten-DS wurden 1971 zwei SM-Cabriomodelle bestellt. Das Projekt wurde dem Karosseriebauer Henri Chapron anvertraut. Der metallische anthrazitgraue Präsidenten-SM ist 71 cm länger als der Standard-SM. Die Vordertüren sind kürzer und die Karosserie breiter. Das Gesamtgewicht beträgt 1780 kg. Das Getriebe wurde für Paraden modifiziert und ermöglicht so längeres Fahren bei niedriger Geschwindigkeit. Die englische Königin Elisabeth II. weihte den Wagen am 15. Mai 1972 ein. Für den Dolmetscher war ein Sitzplatz gegenüber den Fondpassagieren vorgesehen, der jedoch nicht genutzt wurde, da die Königin fließend Französisch sprach.
Die SM-Cabrios gehören, obwohl aus dem Jahr 1971, zu den ältesten Fahrzeugen im Fuhrpark des Präsidenten. Sie treten nur selten in der Öffentlichkeit auf, etwa bei den Amtseinführungszeremonien von François Mitterrand im Jahr 1981 und dann von Jacques Chirac im Jahr 1995.
 | CITROËN SM CABRIOLET 1972 |
Op de autosalon van Parijs in 1970 presenteerde Citroën de SM coupé voor S Maserati. De motor is een 2670 cm³ Maserati V6 benzinemotor met een vermogen van 170 pk. De maximumsnelheid bedraagt 220 km/u, maar het verbruik varieert van 10 tot 18 liter per honderd kilometer.
Naast de hydropneumatische vering van Citroën beschikt de SM over een reeks innovaties, zoals stuurbekrachtiging en grootlicht die parallel aan het stuurwiel blijven en zich aanpassen aan de rijhoogte van de auto.
In 1971 werden twee converteerbare SM's besteld ter vervanging van de presidentiële DS'en. Het project werd toevertrouwd aan bodybuilder Henri Chapron. De metallic antracietgrijze presidentiële SM is 71 cm langer dan de standaard SM. De voordeuren zijn korter en de carrosserie is breder. Het totale gewicht bedraagt 1780 kg. De versnellingsbak werd aangepast voor parades, waardoor langdurig rijden op lage snelheid mogelijk werd. Koningin Elizabeth II van Engeland opende de auto op 15 mei 1972. Er was een zitplaats voor de tolk, met het gezicht naar de achterste passagiers, maar deze werd niet gebruikt omdat de koningin vloeiend Frans sprak.
De SM-cabriolets dateren uit 1971, maar behoren tot de oudste voertuigen in het wagenpark van het Presidium. Ze verschijnen zelden in het openbaar, zoals bij de inauguratieceremonies van François Mitterrand in 1981 en later van Jacques Chirac in 1995.
 | 雪铁龙SM 1972 |
在 1970 年的巴黎车展上，雪铁龙推出了 S Maserati 的 SM 轿跑车。其发动机为 2670 cm³ 玛莎拉蒂 V6 汽油发动机，可输出 170 马力。最高速度可达220公里/小时，但油耗在每百公里10至18升之间。
SM 采用了一系列创新技术，除了雪铁龙液压气动悬架之外，还配备了动力转向和与方向盘保持平行的远光灯，可适应汽车的行驶高度。
1971 年订购了两辆可转换 SM，以取代总统 DS。该项目委托给健美运动员亨利·夏普隆 (Henri Chapron)。金属无烟灰色总统版 SM 比标准版 SM 长 71 厘米。前门更短，车身更宽。总重量达到1780公斤。变速箱经过修改以适应游行，可以长时间低速行驶。 1972 年 5 月 15 日，英国女王伊丽莎白二世为这辆车揭幕。车上为翻译提供了一个面向后排乘客的座位，但由于女王精通法语，因此并未使用。
SM 敞篷车虽然可以追溯到 1971 年，但却是总统车队中最古老的车辆之一。他们很少公开露面，例如 1981 年出席弗朗索瓦·密特朗的就职典礼，以及 1995 年出席雅克·希拉克的就职典礼。